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下面附上一則新聞讓大家了解時事



美國空軍計畫採購84架新直升機,以取代服役超過40年的UH-1N直升機,包括波音(Boeing)與洛克希德?馬汀(Lockheed Martin)公司都將投入競標。

根據美國「國防新聞」(Defense News)報導,波音公司與義大利李奧納多(Leonardo)公司合作,以熱門機種AW139為基礎而研發,推出MH-139直升機。波音公司在3日發表會上表示,MH-139操作成本更低、更加可靠、穩定性更好。以30年的服役壽限推估,波音公司預估可以比對手省下10億美元成本。

李奧納多生產的AW139最多能夠搭載15名乘員,為生產超過900架的熱銷機種,在250個政府單位、軍方、民間組織使用,包括瑞典、英國、阿曼、挪威、美國(紐澤西、加州警局)、卡達、俄羅斯、馬來西亞、日本、義大利、香港等國政府單位與民間航空公司均有操作。

洛馬集團所屬的賽考斯基(Sikorsky)公司推出HH-60黑直殺成本鷹(Black Hawk)直升機投標,參與投標的HH-60機型添加救難用吊掛絞盤與電光傳感器。洛馬表示,自從2011年開始,美國空軍已經在操作黑鷹直升機。

HH-60能夠載運9名全副武裝的士兵。由於美國軍方已有豐富的黑鷹直升機操作經驗,加上政治上傾向優先採購國產直升機,因此一般預料黑鷹直升機贏得美國空軍合約的勝算比較高。

有趣的是,美國空軍新一代教練機(T-X)在李奧納多-雷神(Raytheon)、諾斯羅普·格魯曼(Northrop Grumma)團隊相繼退出競標後,也呈現波音對決洛馬的態勢。

▲洛馬集團所屬賽考斯基(Sikorsky)公司的黑鷹(Black Hawk)直升機。(圖/洛克希德?馬汀)



鉅亨網記者楊伶雯 台北

經濟部統計處統計顯示,全球自行車產業近 8 成聚集中台灣,已形成產業重鎮,緊密的產業聚落有利提升產業效能,台灣自行車及其零件在去年前 9 月在荷蘭、英國、中國進口市占率分別為 37.1%、26.1% 及 59.3%,均居冠軍地位,具領先優勢。

根據最新工廠校正名錄顯示,2015 年台灣自行車及其零件工廠計 820 家,包括自行車工廠 86 家、自行車零件工廠 734 家;工廠聚集台中市 334 家、彰化縣 304 家,合計 638 家,占全國 77.8%,顯示中台灣已形成自行車產業重鎮。

統計處指出,歐洲是台灣自行車及其零件出口最大市場,依財政部關務署資料顯示,台灣自行車及其零件出口以歐洲為最大市場,2016 年出口占 50.5%,北美洲為第二大出口市場,占 23.4%,亞洲市場占 17.5% 居第三。

與 2007 年比較,出口至歐洲占比減 7.8 個百分點,出口至亞洲占比增 7.5 個百分點,主因出口至中國大幅增加,2016 年較 2007 年平均年成長率達 31.6%(其中成車成長 45.6%,零件 28.2%)。

按國別觀察,2016 年出口至美國占 20.9% 居首,荷蘭占 13.5% 居次;德國、英國分居 3、4 名,各占 9.8%、7.6%,中國及日本分居第 5、6 名,各占 5.8%、4.2%。

出口產品別方面,自行車成車占 63.8%、自行車零件占 36.2%,其中自行車成車出口以美國、荷蘭、英國為前三大市場,自行車零件出口則以德國、美國、荷蘭為主。

統計處表示,台灣自行車及其零件在荷蘭、英國、中國大陸的進口市占均居冠,去年前 9 月台灣自行車成車在美最新國進口市場市占率為 27.5%,排名第 2,次於中國的 66%,主因美國進口自行車以休閒代步的中低價位成車居多,但零件市占仍由台灣居冠。

歐洲國家方面,由於歐洲自行車競技運動風氣鼎盛,對台灣生產高品質、輕量化及高單價的車種及零件需求多,因此在荷蘭、英國的成車及其零件進口市占率分別為 37.1%、26.1%,均居首位,具領先優勢;在德國成車進口市占率 13.9% 居第 2,次於柬埔寨之 23%,主因柬埔寨工資低廉,歐美品牌廠紛紛前往設置生產據點所造成,在德國零件市場市占率 29.0%,略低於中國的 29.9%。

中國進口市場則以零件占 77.2% 居多,成車僅占 22.8%,台灣成車在中國進口市占率達 91.5%,排名第 1,零件市占 49.8% 也居冠;台灣成車在日本進口市場市占率 14%,低於中國的 84.2%,主因日本進口以低單價的通勤車為主。

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